Мотоблоки МТЗ-06/12: характеристики, инструкции

Содержание

1 Обзор мотоблока Беларус МТЗ-12.
2 Конструкция и принцип работы
- 2.1 Дополнительные орудия
3 Видео
4 Стандартный набор характеристик без учета модификаций
5 Настройка зажигания
6 Двигатель мотоблока
7 Замена двигателя
8 Советы по ремонту
9 Особенности эксплуатации
- - 9.0.1 Перед первым использованием купленного мотоблока выполняются следующие работы:
  - 9.0.2 После окончания обкатки, которая длится около 50 часов работы, выполняются следующие действия:
10 Регулировка клапанов

Обзор мотоблока Беларус МТЗ-12.

Мотоблок МТЗ-12

Мотоблок МТЗ-12 является утяжеленной моделью производства белорусского завода ОАО «МТЗ». Он предназначен для выполнения сложных работ с почвами на больших площадях, где требуется мотоблок с большой мощностью.

Описание

Мотоблок Беларус МТЗ-12 оснащен 2-х цилиндровым двигателем, который имеет воздушное охлаждение и мощность 12 лошадиных сил. Конструкция мотоблока располагается на одной оси;
Весит эта модель 148 кг., он прекрасно способен обрабатывать земли любой сложности и перевозить тяжёлые грузы, с которыми другие модели справляются с трудом. С другой стороны передвигать его по полю вручную затруднительно. Поэтому чаще всего его переоборудуют в мини-трактор;

Видео обзор переоборудование мотоблока МТЗ-12 в минитрактор

Коробка передач МТЗ-12 имеет 6 ступеней: 4 вперед и 2 назад. Благодаря этому можно выбрать оптимальную скорость для каждого вида работ от 2 до 10 км/ч;
Мотоблок способен преодолевать небольшие водные препятствия высотой до 30 см. Это высота его дорожного просвета;
В стандартной комплектации мотоблок МТЗ-12 идет с пневматическими колесами. Они позволяют работать на сухой и подготовленной почве;
Мотоблок способен преодолевать небольшие водные препятствия высотой до 30 см. Это высота его дорожного просвета.

На влажных и очень тяжелых почвах рекомендуется заменить пневматические колеса на специальные грунтозацепы.

Грунтозацепы

Грунтозацепы — это обычные диски, где вместо покрышек на них установлены специальные пластины, которые входят в землю и дают дополнительное сцепление.

Технические характеристики

Двигатель	Четырехтактный, карбюраторный воздушного охлаждения СК-12
Мощность двигателя	11,0 л.с.
Объем	см³
Сцепление	Фрикционное, многодисковое, постоянно замкнутая, работающая в масле, с ручным управлением
Коробка передач	Механическая, ступенчатая с постоянным зацеплением шестерен
Число скоростей	4 вперед/ 2 назад
Макс. скорость вперед при 1,2,3,4 передаче	2.15, 3.8, 5.35, 9.6 км/ час
Макс. скорость назад при 1,2, передаче	2.5, 4.46 км/ час
Главная передача	Пара конических шестерен со спиральными зубьями
Дифференциал	Шестеренчатый, конический с 2 сателлитами с принудительной блокировкой
Конечные передачи	Одноступенчатые с цилиндрическими прямозубыми шестернями
Ходовая система	Колеса на пневматических шинах
Размер шин	150*330мм
Давление воздуха в шинах мотоблока	0.08-0.12 (0.8-1.2) МПа(кгс/см²)
Колея (регулируемая)	400, 650, 700мм
Дорожный просвет	300мм
Радиус разворота (при колее 450мм)	1 метр
Глубина обработки	300мм
ВОМ	есть
Частота вращения вала	1000об/мин
Масса буксируемого прицепа с грузом	650кг
Частота вращения хвостовика ВОМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя 314 рад/с (3000 об/мин)	104.6 (1000) рад/с (об/мин)
Рулевое управление	Штанговое, регулируемое по высоте с возможностью переналадки на реверсивное и положение влево или вправо на угол 15°
Габаритные размеры (ДШВ)	18858501010мм
Вес	148кг

Навесное оборудование

Мотоблок соединяется с большим количеством различного навесного оборудования для выполнения сельскохозяйственных работ. Это могут быть окучники, фрезы, культиваторы, бороны и т.д.

Важно! Максимальный вес навесного оборудования должен составлять не более 30кг.

Инструкция по эксплуатации

Мотоблок МТЗ-12 прост в конструкции и не имеет сложности в использовании. Есть несколько советов, которые помогут продлить ресурс работы аппарата:

Перед первым использованием необходимо произвести обкатку на минимальной мощности, чтобы детали двигателя и трансмиссии притерлись друг к другу.
Постоянно смазывать рабочие узлы, чтобы не допустить трения металла о металл.
Включать вал отбора мощности, только снизив обороты двигателя и выключив муфту сцепления. В противном случае могут вылететь шарики и выйти из строя коробка.
Агрегацию навесного оборудования необходимо производить тщательно, и плотно устанавливать шкворень.

Не рекомендуется производить работы на мотоблоке МТз-12 с полуприцепом, у которого отсутствует или неисправна тормозная система.

Регулировка клапанов

При постоянных работах или больших нагрузках зазор в клапанах может уменьшится. Из-за этого изменяется распределения газа, и мотоблок начинает работать с перебоями и не всегда выдает заявленную мощность. Если зазор увеличен, то появляются шумы. Клапаны открываются не полностью, и в цилиндры не поступает необходимое количество топлива.

Если появились сомнения в зазоре клапанов, их необходимо сразу же отрегулировать.

Главной деталью при регулировке клапанов является маховик. Он находится под кожухом, поэтому его следует снять. Согласно инструкции по применению мотоблока МТЗ 12, зазор клапанов в рабочем состоянии должен составлять от 0,1 до 0,15 мм. Эти значения можно установить при помощи подкладывания под них тонкого лезвия.

Следует быть аккуратным, поскольку некоторые модели имеют толщину 0,8 мм. Использовать их для регулировки клапанов на МТЗ-12 недопустимо.

Процесс регулировки выглядит следующим образом:

При помощи отвёртки слегка открутите гайку;
Затем подложите лезвие и немного закрутите;
Прокрутите маховик;
Клапан должен свободно проходить, но не иметь зазор;
При необходимости проведите дополнительную регулировку.

Это интересно: Плуг для мотоблока МТЗ: разновидности и самостоятельная настройка

Конструкция и принцип работы

Все компоненты и узлы крепят к чугунному литому корпусу трансмиссии. В нём же расположен дифференциал и многодисковое «мокрое» сцепление.

Управляют аппаратом посредством вынесенной рулевой штанги. Её можно настроить под оператора, поворачивая в вертикальной и горизонтальной плоскости. Все органы управления закреплены на рулевой штанге.

Дополнительные орудия

Для увеличения количества выполняемых работ МТЗ-12 оснастили сцепным механизмом. Он необходим для агрегирования с почвообрабатывающими и другими инструментами. В зависимости от типа орудия аппарат может:

пахать, культивировать, бороновать землю;
косить траву;
сажать/выкапывать картофель;
окучивать растения;
подметать улицы;
убирать снег.

Видео

Коробка передач МТЗ-12 имеет 6 ступеней: 4 вперед и 2 назад. Благодаря этому можно выбрать оптимальную скорость для каждого вида работ от 2 до 10 км/ч;
Мотоблок способен преодолевать небольшие водные препятствия высотой до 30 см. Это высота его дорожного просвета;
В стандартной комплектации мотоблок МТЗ-12 идет с пневматическими колесами. Они позволяют работать на сухой и подготовленной почве;
Мотоблок способен преодолевать небольшие водные препятствия высотой до 30 см. Это высота его дорожного просвета.

На влажных и очень тяжелых почвах рекомендуется заменить пневматические колеса на специальные грунтозацепы.

Технические характеристики

Двигатель

Четырехтактный, карбюраторный воздушного охлаждения СК-12

Мощность двигателя11,0 л.с.Объемсм³СцеплениеФрикционное, многодисковое, постоянно замкнутая, работающая в масле, с ручным управлениемКоробка передачМеханическая, ступенчатая с постоянным зацеплением шестеренЧисло скоростей4 вперед/ 2 назадМакс. скорость вперед при 1,2,3,4 передаче2.15, 3.8, 5.35, 9.6 км/ часМакс. скорость назад при 1,2, передаче2.5, 4.46 км/ часГлавная передачаПара конических шестерен со спиральными зубьямиДифференциалШестеренчатый, конический с 2 сателлитами с принудительной блокировкойКонечные передачиОдноступенчатые с цилиндрическими прямозубыми шестернямиХодовая системаКолеса на пневматических шинахРазмер шин150*330ммДавление воздуха в шинах мотоблока0.08-0.12 (0.8-1.2) МПа(кгс/см²)Колея (регулируемая)400, 650, 700ммДорожный просвет300ммРадиус разворота (при колее 450мм)1 метрГлубина обработки300ммВОМестьЧастота вращения вала1000об/минМасса буксируемого прицепа с грузом650кгЧастота вращения хвостовика ВОМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя 314 рад/с (3000 об/мин)104.6 (1000) рад/с (об/мин)Рулевое управлениеШтанговое, регулируемое по высоте с возможностью переналадки на реверсивное и положение влево или вправо на угол 15°Габаритные размеры (Д*Ш*В)1885*850*1010ммВес148кг

Навесное оборудование

Важно! Максимальный вес навесного оборудования должен составлять не более 30кг.

Инструкция по эксплуатации

Перед первым использованием необходимо произвести обкатку на минимальной мощности, чтобы детали двигателя и трансмиссии притерлись друг к другу.
Постоянно смазывать рабочие узлы, чтобы не допустить трения металла о металл.
Включать вал отбора мощности, только снизив обороты двигателя и выключив муфту сцепления. В противном случае могут вылететь шарики и выйти из строя коробка.
Агрегацию навесного оборудования необходимо производить тщательно, и плотно устанавливать шкворень.

Не рекомендуется производить работы на мотоблоке МТз-12 с полуприцепом, у которого отсутствует или неисправна тормозная система.

Регулировка клапанов

Если появились сомнения в зазоре клапанов, их необходимо сразу же отрегулировать.

Следует быть аккуратным, поскольку некоторые модели имеют толщину 0,8 мм. Использовать их для регулировки клапанов на МТЗ-12 недопустимо.

Процесс регулировки выглядит следующим образом:

При помощи отвёртки слегка открутите гайку;
Затем подложите лезвие и немного закрутите;
Прокрутите маховик;
Клапан должен свободно проходить, но не иметь зазор;
При необходимости проведите дополнительную регулировку.

Стандартный набор характеристик без учета модификаций

Важно! При модификациях характеристики могут немного меняться, в зависимости от варианта модернизации оборудования.

Число скоростей является стандартным и равно 4. Используется дополнительно 2 реверсных, что позволяет развернуться на небольшом участке. Также стоит учитывать, что, несмотря на значительную массу, сам мотоблок отличается управляемостью и компактностью.

При необходимости пневматические колеса можно использовать от других видов техники. Установленная грузоподъемность составляет 650 кг. Но, фактически, грузоподъемность значительно выше.

По своим конструкционным особенностям техника позволяет перестройку в малогабаритный трактор, который при использовании отбора мощности может производить практически любые сельскохозяйственные работы.

При использовании привода можно использовать любое стандартное с/х оборудование.

Настройка зажигания

Настройка зажигания имеет установленный порядок. Предварительно требуется проверить работоспособность свечи.

Важно! При любых настройках используемые свечи должны быть рабочими. Для этого их предварительно проверяют. Также важно их своевременно менять. Обычная замена производится раз в квартал. Если идет постоянная эксплуатация, то смена свечи должна производиться чаще.

Настройка производится обязательно с обкаткой. Любой процесс обкатки техники, в том числе после простоя, требует выставления зажигания на мотоблоке.

План настройки:

проверяется свеча, которая должна быть чистой, а также находиться в рабочем состоянии;
весь нагар со свечи при необходимости снимается. Расстояние между верхним (центральным) и боковым контактом регулируется;
на верхнюю часть свечи надевается колпачок;
мотор запускается вручную. При этом свеча подносится к корпусу;
искра должна быть хорошая и яркая, если искры нет или она слабая, то потребуется замена системы зажигания и ее деталей.

Аналогично проверяются остальные детали системы зажигания. Вся процедура производится до тех пор, пока зажигание не будет установлено правильно, что позволит заводить мотоблок быстро. Это положительно влияет на отсутствие износа деталей, а также на экономичность работы.

Это интересно: Особенности ремонта мотоблоков «Нева»

Двигатель мотоблока

Используемый двигатель СК-12 Петропавловского завода МЛД обладает номинальной мощностью 8,82 кВт и обеспечивает надежную работу мотоблока МТЗ 12 при соблюдении правил и условий эксплуатации.

На коленчатом вале расположено пусковое устройство, которое представляет собой шкив со стартовым шнуром. Там же находится вентилятор охлаждения.

Особенностью конструкции СК-12 является 2 расположенных вертикально цилиндра – другие модели мотоблоков МТЗ оснащены одноцилиндровыми двигателями.

Замена двигателя

Для любого культиватора, в том числе для мотоблока МТЗ, замена двигателя должна производиться только с полноценной дальнейшей обкаткой. Это необходимо по причине притирки всех деталей. В ряде случаев замену двигателя делают даже при частичном износе элементов. Это возможно благодаря наличию на рынке различных вариантов ремонтных деталей, в том числе уже в полном комплекте.

Важно! Заменять двигатель в агрегате должен специалист в специальном сервисном центре или же человек с наличием практического опыта работы с белорусской техникой, так как имеются особенности, относительно других производителей.

Также имеется определенная последовательность после любой замены элементов двигателя, в том числе полной:

после установки механизма проверяются все соединения и элементы;
заливается топливо (бензин) и масло. Стоит учитывать, что топливо должно быть чистым, то есть без дополнительных примесей воды или других консистенций, а также качественным;
обкатка в течение минимум 50 часов, но с отсутствием полноценной нагрузки;
мотоблок требуется помыть и почистить;
заменяется масло и все смазочные вещества;
чистится топливный фильтр;
проверяется рабочее состояние элементов управления муфтой на сцеплении и заслонкой дроссельного характера;
проводится осмотр всех креплений.

Стоит учитывать, что во время обкатки должно быть установлено зажигание и проведена регулировка клапанов. В противоположном случае может снова начаться износ деталей и элементов.

Советы по ремонту

Во время эксплуатации возможно возникновение различных проблем и поломок. Многие из них можно предупредить, если соблюдать инструкцию производителя по использованию агрегата.

Если регулярно использовать мотоблок, а также в том случае, когда нагрузки на него слишком высоки, высока вероятность появления такой проблемы, как уменьшение зазора между клапанами. Это проявляется в перебоях работы агрегата и уменьшении мощности устройства. Другими словами, при увеличении межклапанных промежутков в работе двигателя появляются посторонние шумы. Открытие клапанов происходит не до конца, и нарушается снабжение цилиндров топливом.

Если есть подозрение, что возникла именно такая ситуация, то необходимо выполнить регулировку клапанов.

Для этого необходимо снять кожух с маховика и предварительно подготовить тонкое лезвие толщиной 0,1-0,15 мм – это нормальная величина межклапанных промежутков.
Гайку следует немного открутить. Затем нужно вложить подготовленное лезвие и слегка прикрутить гайку.
После этого необходимо прокрутить маховик – клапан должен двигаться легко, но без зазоров.
Если возникнет необходимость, то лучше провести повторную регулировку.

Если ход у мотоблока стал неравномерным, то стоит проверить давление в шинах – чаще всего причиной такой неисправности является разница в наполненности шин. Если агрегатом с прицепленным дополнительным оборудованием стало трудно управлять и ощущается чрезмерная вибрация, нужно проверить правильность закрепления навесных механизмов. Масло протекает в случае неэффективности прокладок и сальников – их следует заменить.

Если коробка сильно нагревается, то нужно проверить состояние подшипников. В случае неисправности сцепления причиной может быть деформация фрикционных дисков, загрязнение масла или поломка (ослабление) тросика. Неисправность двигателя выражается в пониженной мощности либо полном отказе запуска.

Если мотор не запускается, то нужно проверить состояние системы зажигания (для исправления ситуации необходимо протестировать контакт свечей с магнето), есть ли топливо в баке, как осуществляется передача топлива в карбюратор, каким образом функционирует его заслонка.

Понижение мощности может иметь следующие причины:

засорение вентиляционного фильтра;
плохое качество топливной смеси;
загрязнение выхлопной системы;
уменьшение компрессии в цилиндровом блоке.

Причиной появления трех первых неисправностей является нерегулярный осмотр и несвоевременные профилактические процедуры, а вот с четвертой проблемой все не так просто – она показывает, что цилиндр изношен и требуется ремонт, возможно, даже с полной заменой ротора.

Также часто наблюдается такая неисправность, как неправильное функционирование трансмиссии. Причиной является изношенность дисков и ослабление пружинных элементов. Для ликвидации подобных поломок нужно поменять изношенные компоненты на новые запчасти.

О том, как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ-12, смотрите в следующем видео.

Особенности эксплуатации

Перед первым использованием купленного мотоблока выполняются следующие работы:

Проверьте все соединения;
Залейте необходимое количество масла и бензина. Топливо должно быть без примесей воды и механических частиц;
Выполните обкатку, в результате которой осуществляется приработка всех деталей и продлевается эксплуатационный срок устройства.

После окончания обкатки, которая длится около 50 часов работы, выполняются следующие действия:

Вымойте мотоблок;
Смените масло в поддоне мотора, промыть масляный фильтр;
Промойте топливный фильтр;
Замените смазочную жидкость в трансмиссии и редукторах;
Проверьте работоспособность механизма управления муфтой сцепления и дроссельной заслонкой.
Проведите осмотр всех креплений.

Читать еще: Устройство, ремонт и обслуживание мотоблоков МТЗ

Инструкция по эксплуатации МТЗ 12

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов производится при обкаточном процессе, как и аналогичные настройки. Регулировка должна проводиться также после длительной рабочей процедуры или после простоя. Это связано с тем, что зазорные размеры постоянно меняются ввиду износа деталей или при отсутствии правильного закрепления механизмов.

План:

разборка кожуха и снятие масляной ванны;
ослабляется гайка и лезвием осуществляется поджимание;
по хождению лезвия затягивается гайка;
процесс продолжается до тех пор, пока свободное движение клапанов не будет устранено;
размер зазора может варьироваться от 0,1 до 0,15 мм;
после окончания процесса кожух и ванна ставятся назад;
все крепления затягиваются.

Не забываем про регулировку клапанов данного мотоблока