Тележки для мотоблока: виды, особенности выбора и крепление

Прицеп значительно расширяет возможности мотоблока. С помощью такой навески можно быстро вывезти с участка мусор и урожай, привезти удобрение, транспортировать инструменты, ящики с рассадой, любые другие грузы. В данной статье рассмотрим основные характеристики оборудования и разберемся, как выбрать прицеп, соответствующий поставленным требованиям.

Преимущества использования прицепов для мотоблока:

• Удобное передвижение на небольшие расстояния.
• Проходимость в разных дорожных условиях.
• Быстрая транспортировка грузов и инвентаря.
• Эксплуатация в любое время года.
• Повышение устойчивости машины на грунтовой дороге.

Основные сведения

Перед проведением работ по изготовлению прицепа необходимо разработать подробный план действий и придерживаться его.

План проведения работ по изготовлению прицепа на мотоблок имеет такой вид:

• На подготовительном этапе необходимо ознакомиться с устройством механизма, проанализировать его функционал в зависимости от мощности мотоблока.
• Сделать эскиз конструкции. Составленная самостоятельно схема прицепа намного упростит работу.
• Рассчитать размеры телеги для мотоблока.
• Спроектировать чертеж тележки, на котором вынести основные узлы, параметры и размеры деталей.
• Спланировать принцип работы основных и дополнительных механизмов, продумать способы соединения всех узлов и деталей, их функционирование.
• Подготовить список необходимых материалов и инструментов.
• Приступить к процессу сборки и отделки.

В зависимости от способности к транспортировке груза прицепы подразделяют на 3 вида:

• Простое 1-осное приспособление для мотоблоков грузоподъемностью до 70 кг. Его конструкция простая и недорогая.
• Универсальная телега грузоподъемностью до 110-120 кг. Применяется часто в домашнем хозяйстве.
• Тележки для мотоблока грузоподъемностью свыше 120 кг. Такие механизмы предназначены для перемещения тяжелых грузов, поэтому имеют более сложное устройство, соответственно, увеличиваются затраты на материалы для рамы и облицовки. Функциональные возможности такой техники расширяются.

Исходя из данных параметров, выбирают материал по прочности для каркаса и отделки механизма.

Виды

Прицепное оборудование в зависимости от размера, комплектации и области эксплуатации делят на виды. В зависимости от размера тележки бывают:

• легковесные;
• среднего веса;
• тяжеловесные.

Легковесными конструкциями оснащают маломощные машины, которые могут перемещать до 3 центнеров груза. Габариты такого изделия составляют до 1 м в ширину и до 1, 15 – в длину. Высота бортиков зависит от того, какие грузы будут перевозиться на ней.

Тележки средней весовой категории крепят к мотоблокам мощностью до 8–9 л. с. При этом длина изделия может быть больше, чем в предыдущей вариации (до 1,5 м).

Что же касается большегрузных конструкций, то транспортировать их в гружёном виде могут только тяжёлые мотоблоки, мощность которых доходит до 15–17 л. с. Размерность изделия в таком случае будет 1,2 м в ширину и до 3 м – в длину. Данные габариты предполагают транспортировку не только сельскохозяйственной продукции (садовая), но и любых материалов для стройки (строительная) или поднятия участка. Такая модификация считается многофункциональной.

Также прицепы делят:

• на конструкции с одной осью или двумя;
• двух- и четырёхколёсные;
• стандартные и с откидывающимися бортиками.

Двухосные тележки имеют маленькие габариты, четыре колеса и рассчитаны на небольшие грузы. Четырёхосные вариации в основном встречаются среди большегрузных прицепов большой длины. За счёт такого числа осей большая нагрузка распределяется более равномерно, прицепное сохраняет равновесие и хорошо держит дорогу.

Двух- или четырёхколёсным является прицеп, зависит от его габаритов. Ведущей в обоих случаях является передняя ось. В небольших конструкциях достаточно двух колёс и опор, чтобы груз не падал при отсоединении от транспорта. Кроме того, меньшее число колёс облегчает прицепное.

Стандартная прицепная тележка имеет глухие боковые борта и задний открывающийся. Это необходимо для удобства погрузочных работ. Тележки с откидывающимися бортами рассчитаны на перевозку как обычных, так и сыпучих грузов. Именно для насыпных материалов и разработаны откидывающиеся боковые бортики. Необходимо отметить, что такая конструкция, чаще всего, бывает дополнена возможностью самосвальной выгрузки (как в модели ТМ-500).

Но существует и ещё несколько разновидностей прицепов для мотоблока, обзор которых необходимо сделать. Так, существуют самоходные тележки с рулевым управлением. Такая конструкция напоминает первые автомобили, где двигатель ставится под сиденьем. Манёвренность такого агрегата объясняется наличием ступицы на подшипниках.

Также есть и зимние варианты прицепного. Они создаются на базе обычной тележки при помощи установки всесезонной или зимней резины. Такие модификации могут быть использованы для уборки снега с приусадебной территории.

Материалы и инструменты

Для работы необходимы такие инструменты:

• болгарка для резки деталей;
• сварочный аппарат;
• сварочные электроды;
• электролобзик;
• шуруповерт;
• обычный строительный угольник для замера углов.

При изготовлении прицепной конструкции понадобятся следующие материалы и детали:

• металлические профильные трубы квадратного или прямоугольного сечения;
• колеса и рессоры;
• дюралюминиевые листы толщиной 2 мм;
• стальные листы;
• швеллер №5;
• металлические уголки;
• металлический прут;
• крепежи.

Все детали, особенно если это остатки старых металлических изделий, тщательно осматриваются на наличие повреждений, трещин, очищаются от ржавчины, обрезаются.

ПОПУЛЯРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОТОБЛОКОВ

Большинство владельцев мотоблоков по достоинству ценят эти простые самоходные механизмы, к которым, при желании, можно агрегатировать и достаточно большой спектр оборудования для обработки почвы и ухода за урожаем.

Зачастую современные фермеры отдают предпочтение более современным моделям, таким, как мотоблок с прицепом. Или стремятся усовершенствовать и самостоятельно проапгрейдить своего помощника для того, чтобы он стал еще более эффективным.

Если говорить более детально о том, что именно покупают для повышения показателей производительности мотоблока, наиболее популярными могут считаться:

• более мощный двигатель;
• оборудование для автоматизации ключевых процессов (бороны, молотилки, сеялки, опрыскиватели и другие малогабаритные девайсы, позволяющие с большей эффективностью обрабатывать достаточно большие угодья);
• вместительные прицепы, которые успешно используются для транспортировки удобрений, реманента, а также собранного урожая.

Безусловно, телега для мотоблока – лидер в сегменте вспомогательных комплектующих для этого вида сельскохозяйственной техники. Каждый владелец мотокультиватора наверняка хотя бы раз интересовался, сколько она стоит.

Справедливости ради необходимо отметить, что сегодня стоимость мотоблока с прицепом ненамного превышает стоимость классической модели без него и постепенно занимает лидирующие позиции. Однако купить такое устройство для предыдущих поколений культиваторов довольно сложно.

ПРЕИМУЩЕСТВА МОТОБЛОКА С ТЕЛЕЖКОЙ

• существенно увеличенный внутренний полезный объем агрегата, который может использоваться в качестве транспортного средства;
• беспроблемная установка стационарного перерабатывающего оборудования, опрыскивателей и распределителей (например, для разбрасывания удобрений);
• возможность установить самосвальный механизм для быстрой выгрузки прицепа.

Об классификации и видах прицепов для мотоблока

В условиях развития сельскохозяйственной техники и внедрения технологий улучшающих и облегчающих труд работников появились различные модели тележек и прицепов, применяемые совместно с мотоблоками и выполняющие тяжёлые и трудоёмкие работы касающиеся транспортировки.

В зависимости от используемых типов двигателей мотоблоков, их мощности и использования, можно классифицировать прицепы по следующим группам:

• Прицепы мотоблоков мощностью от 10 л.с., с грузоподъёмностью от 600кг до 1,2тонн, с размерами: ширина до 1,2 метра, длина от 2-х до 3-х метров;
• Транспортные прицепы к мотоблокам среднего класса мощностью от 4.8 л.с, с грузоподъёмностью до 600 кг, с размерами: ширина до 1 метра, длина от 1,4 до 1,5 метров;
• Лёгкие прицепы тележки к мотоблокам мощностью до 4.8 л.с., с грузоподъёмностью до 350 кг с размерами: ширина до 1 метра, длина от 0,85 до 1,15 метра;

Выбор необходимой конструкции прицепа определяется многими факторами: тонажностью, функциональностью, наличием дополнительных функций, но определяющим условием будет мощность мотоблока.

В конструкцию прицепа включены определённые элементы: кузов, колёса на валу со ступицами, каркас с дышлом, крылья над колёсами, сиденье для водителя, возможно применение дополнительных тормозов.

Основу такой тележки составляет кузов, который изготавливают из оцинкованной стали с рёбрами жёсткости, с откидными бортиками.

В соответствии характеристиками использования, различают следующие конструкции прицепов:

• Стационарный, единый в конструкции прицеп для мотоблока, без съёмных элементов;
• Прицеп к мотоблоку с бортовыми откидными стенками, с задним и боковыми;
• Тележка для мотоблока с откидным механическим кузовом и задним откидным бортом;
• Тележка для мотоблока с откидным гидравлическим кузовом и откидными бортами;
• Прицеп для мотоблока с установленным дополнительно тормозом ручным, ограничивающим движение самопроизвольное;
• Тележка для мотоблока в одноосном исполнении с двумя колёсами;
• Прицеп выполненный в двухосном исполнении, с четырьмя колёсами.

Так же, важным элементом считается материал из которого изготовлена тележка прицепная для мотоблоков. Выпускаются чаще модели из оцинкованной стали, но есть образцы из пластика. Из стали конструкции надёжные, но по стоимости дорогостоящие.

Для перевозки сыпучих грузов лучше использовать тележки с самосвальными устройствами и что бы имелся гидравлический привод, позволяющий выполнять свободно свалку груза. Высота бортов считается важным фактором в применении. Если грузы более крупные, то рекомендуется использование бортов до 60 см. В простом исполнении у прицепа стенки бортов в пределах 35см.

На рынке тележка для мотоблока представлена в вариантах с колёсами разных модификаций; с чугунными ступицами, со стальными ступицами. Лучшим вариантом считаются стальные ступицы. Для изготовления тележек своими руками применяют детали от колес Жигулей и от мотоколяски типа СЗД. Колёса применяются размерами от 10 до 17 дюймов.

Популярными изделиями считаются тележки марки Forza подходящие к мотоблокам Нева и типа ТМП (М), хорошо себя зарекомендовали тележки от МТЗ Беларусь, Зубр, Краз.

Изготовление собственноручно

Решив изготовить тележку мотоблока своими руками, следует со всей ответственностью подойти к делу. Самый простой вариант – это обычная тележка. Из материалов для нее потребуется приобрести:

• • стальной лист толщиной 2мм;
• • стальные трубки;
• • доски толщиной не более 2см.;
• • крепежи;
• • уголок;
• • рессоры;
• • колеса.

С целью уменьшения затрат можно взять рессоры и колеса от уже вышедшей из строя машины. Так тележка для мотоблока обойдется дешевле.

Для работы понадобятся сварочный аппарат, шуруповерт, болгарка и электролобзик. Если всего необходимого инструмента нет, а его придется покупать, выгоды от изготовления тележки для мотоблока своими руками вне зависимости от ее размеров не будет.

Особенности и рекомендации при сборке прицепа

При подготовке и в процессе работ по сборке тележки требуют внимания следующие особенности:

• Перед началом сборки телеги мотоблока, требуется учесть применяемый вес, особенно важно определить центр тяжести, он может находится ближе к водила и ни в коем случае выступать за ось колеса сзади. Главной целью прицепа будет транспортирование груза, следовательно, при создании телеги основным считается обеспечение небольшого веса и приемлемой грузоподъемности;
• Телега для мотоблока, собранная своими руками, в стоимости получается дешевле покупной. Смастерить своими руками прицеп для мотоблока выгоднее, чем купить готовый. Особенно важно, если при сборке используются имеющиеся материалы;
• Тележки заводского производства иногда имеют низкое качество элементов это выражается: в виде плохого качества материалов для кузова, слабой оси, маленьких колес и т.д., что влияет на срок эксплуатации такой детали. Особенно важно, что при малом диаметре колес тележки для мотоблока и при плохом качестве покрышек, их использование существенно затруднительно;
• Заводские тележки для мотоблока мало чем отличаются от прицепов к мини-тракторам или автомашинам, а ведь мотоблок менее мощный, да и задачи у него другие. Сильное различие в мощности транспортирующего блока с телегой влияет на эффективную работоспособность. Каждый умелец будет мастерить прицеп на мотоблок своими руками используя имеющиеся ресурсы, монтаж сиденья, механизм крепления и прочие несоответствия могут появляться при монтаже.

Вот несколько рекомендаций как сделать телегу к мотоблоку своими руками:

• Монтаж кузова. При монтаже из металла лучше применять оцинкованный лист, толщиной не менее 3,5 мм. Необходимо к листу крепить ребра жесткости (обычно достаточно жесткости по периметру кузова). На бортах так же применять рёбра жёсткости;
• Об использовании колес. Предлагается брать колеса от тачек садовых, с большим диаметром, велосипедные от «горных» велосипедов или мотоциклетные колеса. Следует учесть, что диаметр колеса влияет на проходимость, чем оно больше, тем выше проходимость. На проходимость тележки влияет и ширина колеса, чем больше ширина колеи, тем лучше. Конструкция ходовой части не может быть тяжёлой, так как при этой снижается полезная нагрузка на тележку;
• Создание системы само сваливания груза, при условии если будет применяться такая функция. Узел крепления прицепа к мотоблоку необходимо купить заводского производства, поскольку изготовить их самостоятельно достаточно сложно, а готовые узлы стоят недорого и достаточно широко распространены в продаже;
• Рама. Для монтажа рамы можно применять профиль, трубы небольшого диаметра или уголок. Рама должна быть надёжной и устойчивой к нагрузкам. Для монтажа сиденья можно использовать детали из старых стульев, кресел как бытовых, так и автомобильных.

Важные элементы прицепа

• Кузов. Не экономьте на материалах, выбирайте прицепы из окрашенного металла. Вместительные модели потребуют более мощного мотоблока.
• Колеса. Способность телеги проехать по вязкой, рыхлой почве зависит от ширины колес. Чем шире камера, тем лучше проходимость.
• Дышло. Элементы различаются способом крепления. При выборе необходимо уточнить, подойдет ли конкретная телега к вашему мотоблоку. Также существуют дышла с универсальным креплением.
• Крылья. Необходимый элемент, который не позволяет камням и грязи разлетаться из-под колес.

Что это такое?

Тележка для мотоблока – это прицепное устройство, которое оснащено прочной рамой и бортами. Используется для транспортировки различных грузов. Использование этой конструкции не предполагает поездок по дорогам общего пользования и наличия водительских прав, поэтому не имеет особенных эстетических или технических требований. Все критерии по внешнему виду относятся к удобству эксплуатации.

Прицепные тележки могут иметь различную конструкцию, однако, существует и общая схема. Прицепное для мотоблока состоит:

• из рамы;
• кузова;
• дышла (сцепного устройства);
• сиденья для водителя;
• рулевого механизма;
• ходовой части.

Если предполагается использовать конструкцию для перевозки габаритных грузов, то её борта могут быть усилены дополнительными рёбрами жёсткости. При отсутствии их в заводской конструкции недостаток можно легко исправить самостоятельно.

Кроме того, большегрузные конструкции должны быть оснащены тормозами. Это правило относится к тележке грузоподъёмностью более 350 кг. Если пренебречь данным правилом, то прицепное может перевернуться на ходу.

В заводских комплектациях, так же, как и в самодельных, должны быть упоры, которые помогут отсоединённой от мотоблока конструкции сохранить первоначальное положение.

Размеры и материалы

Габариты прицепного прямо пропорционально зависят от лошадиных сил мотоблока. Также при выборе размерности тележки нужно определить спектр перевозимых грузов. Если не предполагается использовать конструкцию для транспортировки строительных материалов, то лучше не покупать большое прицепное. Это будет стоить дороже и создавать дополнительную нагрузку на мотоблок. Садовая тележка со стандартными размерами 120х115 будет оптимальным вариантом.

Чаще всего материалом для кузова телег является листовой стальной металлопрокат, а для каркаса – швеллер или уголок. Но на рынке есть и оцинкованные варианты. Их стоимость может быть выше, но и преимущества очевидны. Оцинковочное покрытие сохраняет металл от коррозии. Такая конструкция прослужит значительно дольше, чем просто окрашенный металл.

Комплектующие

Одной из наиболее важных деталей тележки является сцепное устройство. Оно бывает трёх видов:

• навесное;
• полунавесное;
• прицепное.

Но встречаются и другие деления данных устройств. Так, некоторые производители выпускают специальный вид креплений, которые подходят только к определённым моделям мотоблоков. Такие конструкции выпускают в виде двух креплений в форме буквы «П», которые соединяются профилем с квадратным сечением.

А есть универсальные. С их помощью можно закрепить прицеп на мотоблоке любой марки, будь то «Зубр» или «Форза». Выглядят такие модификации, как две небольшие рамы, соединённые при помощи шариков. Этот вид сцепки считается наиболее надёжным.

Отличительными чертами заводских сцепных механизмов является маленький вес. И высоту вылета в них можно отрегулировать при необходимости. Однако если монтаж сцепки по любым причинам невозможен, то отличным решением может стать переходник с зацепом.

Важной деталью в конструкции прицепного являются тормоза. Ими укомплектовывают тележки с большой грузоподъёмностью. Лучшим вариантом являются дисковые конструкции со ступицей, которые приводятся в рабочее состояние от двигателя мотоблока.

Однако, простая тележка может быть оснащена и стоячим ручным тормозом.

Известные производители

Большую часть прицепного оборудования, которая представлена на современном рынке, собирают в России. И такие прицепы пользуются спросом, так как устройства разработаны с учётом местных климатических условий, а также типов почвы и её рельефа. Кроме того, такие модели имеют более низкую стоимость по сравнению с зарубежными аналогами. Это же утверждение верно и для запчастей, которые намного проще и дешевле приобретать в стране-производителе. Из российских фирм по производству прицепного можно выделить «Красный октябрь», «Зубр», «МТЗ».

Что же касается зарубежных производителей, одним из лучших представителей является Hyundai. Модель тележки от этой фирмы TR 1200 получила просто всеобщее признание в силу своей скромной цены и отличного качества. Это тележка средней грузоподъёмности в 300 кг, имеет максимальную скорость езды 15 км/ч., есть механические тормоза. Длина кузова данного изделия составляет 240 см, высота – 69 см, а ширина – 23 см. Направление погрузки и выгрузки — только назад. Этот экземпляр не только может перемещать тяжёлые грузы, но и соответствует всем нормам безопасности.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...