Выбираем прицеп для мини-трактора

Прицепы для минитракторов – это специальная техника, предназначение которой связанно с перевозкой груза на короткие дистанции. Такое оборудование широко используют в сельском хозяйстве. В перечень его положительных особенностей входит высокая маневренность и проходимость даже на очень плохих дорогах.

Как выбрать прицеп?

Какие существуют разновидности тележек для минитракторов?

Тележки для минитрактора обычно устанавливаются к задней трехточечной навеске и различаются грузоподъемностью, деталями конструкции, функционалом и предпочтительной сферой применения.

Существующие сегодня прицепы для миниагротехники можно классифицировать по нескольким критериям:

I. Количеству осей – данный параметр прямо пропорционален весу, который трактор сможет поднять на себе:

• одноосные – например, телеги типа 1-ПТС-2, 1-ПТС-4 и 1-ПТС-9, совместимые с минитракторами с усилием 6-16 кН. Их ходовая часть полностью лишена рессор, а процесс разгрузки можно производить или только назад, или в 3-х направлениях. Могут использоваться для минитрактора «Фотон», «Донг Фенг» или «Уральца»;
• двухосные – отличаются лучшей маневренностью, проходимостью, почему перемещают груз по дорогам с любым типом покрытия. Популярным двухосным прицепом считается 2ПТС4, способный разгружаться через задний или 2 боковых борта. Совместимы с минитракторами на колесном и гусеничном ходу с мощностью до 30 кН;
• трехосные конструкции – самый оптимальный вариант для частой эксплуатации. Их минимальный износ полностью окупает недешевую стоимость агрегата. Например, 3-ПТС-12, который используется с мощными минитракторами;

II. Типу кузова:

• самосвальные – идеальны для транспортировки сыпучих масс, металлолома, выгрузка которых не требует дополнительных устройств;
• бортовые – снабжены откидными бортами, которые не только упрощают отгрузку материала из прицепа, но и легкий доступ к его содержимому;
• бочковые телеги – пригодны для фасованного в ящики, мешки, бочки, контейнеры грузов.

Факторы выбора

Некоторые фермеры при выборе прицепного оборудования для минитракторов опираются на не совсем обоснованные субъективные оценки, например, смотрят на марку производителя. Но данный фактор не является решающим, так как разработчика спецтехники часто используют особенные стратегии по привлечению покупателей, например, меняют конструкцию прицепного оборудования или дополняют ее не слишком нужными в хозяйстве элементами.
Три фактора, которые стоит учитывать при выборе прицепа для минитрактора – его тип (самосвальный, бортовой), количество осей, стоимость.

Классификация прицепов

Одна из основных классификаций оборудования прицепного к минитрактору – количество осей. Их может быть от одной до трех. На каждую ось приходится одна пара колес, то есть чем больший вес необходимо будет перевозить на оборудовании, тем больше осей стоит выбирать. Варианты с одной осью более мобильны и легче. И стоят они дешевле двуосных модификаций. Оборудование с двумя и более осями более устойчивое и не раскачивается, что особенно важно при езде по плохим дорогам.

Можно ли сделать самодельный прицеп для минитрактора своими руками?

По мере роста цен на заводские телеги все большую актуальность приобретают самодельные механизмы, которые можно изготовить дома из подручных материалов без особой сноровки и специальных знаний.

Мы же рассмотрим несколько вариантов конструирования самодельного прицепа – для новичков и для более опытных умельцев.

Неопрокидывающийся прицеп для перевозки малотоннажных грузов

Самой примитивной конструкцией самодельных телег можно назвать одноосную с 2-мя транспортировочными колесами и без механизмов для переворачивания кузова.

Ход работ:

• Изготовление чертежа будущей самоделки – он должен отразить габариты готового устройства, величину деталей, размер сечений и т.п. В качестве базового можно использовать наш, представленный ниже;
• Цикл подготовительно-организационных работ – на этом этапе заготавливаются необходимые материалы (металлические уголки, швеллер, листы нержавейки, колеса, фанера) и инструменты (электродрель, сварку, болгарку, шуруповерт). Желательно не использовать прогнившие детали во избежание двойной работы в будущем;
• Составление рамы – она будет несущей опорой будущей самоделки. Для нее берутся металлические трубы с диаметром в 4 см, нарезаются по размеру из чертежа и свариваются в прямоугольник. В остове важно предусмотреть фронтальную траверсу, приварить сцепку для центральной оси и усилить заднюю балку;
• Оборудование колесной части – ее осью может стать полый стальной стержень, соединенный с рамой с помощью болтов. Чтобы усилить конструкцию, можно использовать опорные угловые блоки и боковые лонжероны;
• Воссоздание кузова – его можно сделать в деревянном или металлическом исполнении. Деревянный при наличии сухих, неповрежденных деревянных брусьев изготовить будет проще, но в долговечности с металлическим ему не сравниться. Для деревянного кузова брусья распускают на доски, которые уплотняют металлическими уголками, а после – грунтуют и покрывают порошковой краской. Телегу из металла лучше всего делать из нержавейки или алюминия, которые не поржавеют и выдержат большие нагрузки;
• Приспосабливаем прицепной механизм, который будет поддерживать баланс между крепежом дышла и рамным остовом;
• Налаживаем колеса – их можно взять от старого мотоблока или легкового автомобиля в количестве 2 шт. Преимуществом будет наличие шин с грубым протектором, который избавит от прогрузания и пробуксовок на проселочных дорогах и после дождя;

После этого можно переходить к полевому тестированию и обкатке телеги.

Как сделать двухосную самосвальную телегу для минитрактора?

Двухосная телега для минитрактора – четырехколесный агрегат, совместимый с мощными минитракторами. Оптимальной длиной самоделки будет 3 м длина и около 2 м в ширину.

Нам понадобятся:

• передняя балка с «Москвича»
• тяги с мотоциклетной коляски «МТ», которые будут тянуть рычаги и поворачивать передние колеса;
• дышло выполняем из кардана с «ГАЗона» с приваренной крестовиной для вертикальной балансировки самоделки;
• демпфирующее устройство для навесной балки, чтобы смягчать рывки минитрактора;
• рессоры и амортизаторы с «Москвича» для задней балки;
• полудюймовая труба, которая будет держать передние ступицы.

Сборку самоделки начинаем с рамы согласно чертежу.

Кузов выполняется аналогично одноосному прицепу. После установки балок и ходовой части приступают к сборке самосвального устройства.

Оно может быть:

• самоопрокидывающимся, действующим как обычный рычаг;
• поднимающимся.

Первый потребует приваривания крепежных петлей, которые будут держать кузов на оси. В таком случае кузов будет подниматься обычной ручкой со стопором, предотвращающим самопроизвольное его поднятие.

Во втором – самоделку придется оборудовать подъемной силовой установкой, гидравликой, масляной помпой или гидравлическим домкратом, локализованным под кузовом.

Выбор опрокидывающего механизма – дело сугубо индивидуальное. В любом случае нужно учитывать, что откидным должен быть хотя бы один борт (лучше – задний).

Различия

Классификация данной техники имеет свои признаки, главным из которых является количество осей. Прицепы и тележки для минитрактора могут быть 1-3 осевыми. Каждая ось – это пара колес. Соответственно, чем больше вес нужно перевозить, тем больше их нужно.

Также модели имеют различия по типу строения кузова. Они бывают бортовые и самосвальные. Очень редко встречается бочковой тип кузова прицепа. Этот вариант используют для транспортировки жидкости для орошения. Для правильного выбора прицепа к минитрактору нужно предусмотреть, на какой вид работы вы нацелите данную технику. На фото показана тележка двуосного типа с бочковым строением кузова.

Самосвальные прицепы используют для транспортировки сыпучих грузов. Внешне они нечем не отличаются от остальных, и могут быть как одноосными, так и двуосными, но в них присутствует функция автоматической разгрузки. Данный вид предназначен для перевозки таких строительных материалов, как песок и щебень. Но подобное приспособление отлично справится с транспортировкой других твердых грузов. Они легко могут произвести разгрузку без вспомогательной техники. Самым большим достоинством этого варианта является экономия времени и сил, которые обычно уходят на процесс разгрузки.

В бортовых моделях в основном транспортируют упакованный груз. Это могут быть:

• ящики и контейнеры с урожаем;
• стройматериалы;
• тюки с соломой.

Также подходит этот прицеп для перевозки минитрактора. В таком случае борт откидывается, что помогает оперативно произвести погрузку и разгрузку.

Разновидности моделей

По количеству осей для минитрактора подходят одноосные модели и компактный двуосный самосвальный вариант. Двухколесные агрегаты подходят для быстрой транспортировки небольших грузов до 200 кг весом. Чаще всего такие модели похожи на тачки для транспортировки строительных материалов, только вместо ручек расположено специальное приспособление для серьги на трактор. На фото показаны одноосные прицепы к минитракторам.

Для перевозки средних грузов по весу или крупных по объему лучше подойдет самосвальный двуосный вариант тележки. Такая модель отличается повышенной устойчивостью и способна выдерживать вес до 2 тонн, хотя на практике никто не перегружает ее свыше 1,2 тонны. Двухосный прицеп для минитрактора может не иметь функции разгрузки, что не является проблемой, если вам необходимо перевезти фрукты, овощи и другие продукты, которые лучше не вываливать на пол.

Если же приобретать прицеп для минитрактора самосвальный, то его лучше использовать для транспортировки сыпучих строительных материалов: щебня, песка, глины. Также такая модель пригодится при перевозке зерновых. Благодаря функции разгрузки агрегат легко избавляется от груза. В некоторых случаях такую модель применяют для вывоза мусора, поскольку его впоследствии не придется разгружать вручную.

Какое количество осей выбрать для минитрактора?

Оптимальный вариант – прицеп двухосный для минитрактора самосвальной конструкции. Такое оборудование подходит для транспортировки средних и довольно больших по весу грузов. Двуосный прицеп имеет повышенную устойчивость, а при необходимости может выдержать нагрузки до двух тонн. Оборудование может не оснащаться функцией автоматической разгрузки, что обоснованно при перевозке фруктов и овощей, например.

Также прицепное оборудование делится на самосвальное и бортовое:

• Самосвальный прицеп для минитрактора предназначен для работы с сыпучими материалами. Главное их преимущество – возможность автоматической разгрузки (прицеп поднимается, после чего все содержимое выгружается наружу), а соответственно – экономия времени. Самосвальные прицепы незаменимы при транспортировке песка и щебня.
• Бортовое прицепное оборудование используется в основном для упакованного груза – контейнеров, стройматериалов и прочего.

Сколько стоит прицеп?

Цена на прицепы для минитракторов зависит от ряда факторов. Во-первых, количество осей, во-вторых, материал, из которого изготовлена конструкция. Дополнительно на стоимость могут влиять следующие критерии:

• максимальная нагрузка;
• внутренние размеры кузова;
• наличие или отсутствие надставных бортов, пневматических тормозных систем;
• угол подъема кузова;
• дорожный просвет;
• тип тормозной системы (стояночной и рабочей).

Цена на новый прицеп может начинаться с 30 тысяч рублей и превышать несколько сотен тысяч. Иногда высокая стоимость обусловлена набором технических средств, которые в хозяйстве или для конкретных целей практически не используются. Прицепное устройство для минитрактора не обязательно должно быть дорогим. Главное, чтобы оно выполняло весь тот функционал, который необходим покупателю.

Видео-обзор самосвального прицепа для минитрактора:

Особенности

Конструктивно прицепы для мини-тракторов мало отличаются от автомобильных, разве что маневренность и проходимость у них обычно выше. Чаще всего они крепятся к транспорту на фаркоп, хотя встречаются и другие разновидности, предназначенные чаще всего для конкретных моделей сельскохозяйственной техники.

Часто они используются для перевозки сыпучих грузов (земли, удобрений, песка и стройматериалов), а также для транспортировки урожая. Большинство моделей рассчитано на мини-трактора средней и высокой мощности (от 6 л. с.).

Разновидности

По количеству осей прицепы бывают:

• одноосные – самые простые, маневренные, легкие и дешевые, но требуют балансировки груза и обычно не отличаются высокой грузоподъемностью;
• двухосные – груз в их кузове распределяется равномерно, они гораздо более устойчивы, чем одноосные, и отличаются лучшей грузоподъемностью (до двух тонн);
• трехосные – самые дорогие и наименее распространенные модели, предназначены для использования с тракторами высокой мощности (от 16 л. с.) для перевозки тяжелых грузов.

Для езды по пересеченной местности многоосные варианты подходят гораздо лучше одноосных.

По принципу разгрузки прицепное оборудование принято делить на два вида.

• Бортовые – разгрузка осуществляется вручную путем откидывания боковых или заднего бортов. Такие прицепы лучше всего подходят для перевозки относительно крупных и упакованных грузов, например, контейнеров или ящиков с овощами и фруктами.
• Самосвальные – эти прицепы оснащаются устройством, обеспечивающим перекидывание кузова. Лучше всего их использовать для перевозки сыпучих стройматериалов, грунта, удобрений, мусора и урожая навалом.

Редкий и узкоспециализированный вариант прицепов – бочковой. По сути, он представляет собой знакомую многим любителям кваса бочку на колесах, которую применяют обычно для перевозки сельскохозяйственных жидкостей (воды для орошения и удобрений).

Популярные модели

Один из самых популярных одноосных прицепов – ПУ-3,0-01, отличающийся максимальным грузом в 3 тонны при собственной массе в 630 кг. На нем устанавливается пневматическая или гидравлическая система опрокидывания кузова, позволяющая наклонять его до 50 градусов.

Еще одна популярная относительно недорогая и легкая модель – ПТО-1500 с гидравлической самосвальной системой. При массе в 400 кг он может перевозить до полутора тонн разных грузов.

Если вас интересует бортовой вариант, стоит рассмотреть модель 7СМ-1,5 грузоподъемностью до 1,5 т.

Среди двухосных вариантов популярен ППТС-2 грузоподъемностью до 2 тонн с гидравлическим цилиндром.

Советы по выбору

Перед тем как оформлять заказ, стоит внимательно изучить все доступные предложения в разных онлайн- и офлайн-магазинах. Часто на разных площадках заметно различаются цены даже на одну и ту же модель. Ну а цены между моделями разных производителей с аналогичным функционалом могут различаться даже в 10 раз.

Кроме цены, нужно обязательно учесть следующие факторы:

• количество осей (для больших хозяйств лучше всего подойдут двухосные варианты, тогда как для дачников будет достаточно и варианта с одной осью);
• надежность и долговечность (купив дешевую и ненадежную модель, вы можете столкнуться с ее очень быстрой поломкой);
• система крепления (подходит ли она к вашему мини-трактору);
• масса и грузоподъемность (осилит ли имеющийся у вас трактор перевозку грузов на этом прицепе);
• габариты кузова (если вы планируете перевозить не только сыпучие грузы, но и более крупные объекты, стоит заранее прикинуть, поместятся ли они в прицеп);
• наличие функции самосвала и особенности ее реализации (соответствует ли мощность подъемного оборудования максимальной грузоподъемности).

Изготовление самостоятельно

Если ни одна из популярных на рынке моделей не подходит под ваши нужды, или вы хотите сэкономить на наценках розничных торговцев, то любую разновидность прицепа вполне можно изготовить своими руками. Для этого понадобятся соответствующие материалы, сварочный аппарат, набор слесарных инструментов и определенный уровень навыков мастера.

Проще всего сделать самому одноосную модель. Для этого можно воспользоваться готовыми наборами чертежей, или же спроектировать изделие самостоятельно.

Рассмотрим основные правила, которые стоит соблюдать при изготовлении прицепа.

• В первую очередь нужно изготовить несущую раму конструкции и приварить к ней армирующую поперечную перекладину. Используйте для этих элементов трубы из прочного материала.

Желательно не использовать для элементов, которые будут работать под нагрузкой, материалы, уже бывшие в эксплуатации в других конструкциях.

• Борта и днище лучше изготавливать из дерева или прочных, но легких марок стали или других металлов. Помните, что для большей грузоподъемности прицепа его собственный вес должен быть минимальным, но ни в коем случае не в ущерб прочности.

Лучше всего для этих элементов подойдет тонколистовая сталь или алюминий. Деревянные прицепы заметно легче и дешевле металлических, но значительно хуже переносят работу и хранение при повышенной влажности.

• Выбирая колеса, рассмотрите варианты, предназначенные для мотоблоков. Их диаметр наиболее соответствует необходимому, к тому же они рассчитаны именно на те условия эксплуатации, которые вам нужны. При возможности приобретайте колеса с усиленным протектором – у них заметно лучше проходимость, к тому же они гораздо более устойчивы к проколам.
• Готовое изделие нужно обязательно покрасить. При этом желательно отдавать предпочтение светлым тонам, чтобы прицеп не нагревался на солнце. Применяйте для каждого материала соответствующий тип краски, чтобы исключить возможность ее отслоения и растрескивания.

По тем же принципам создаются и двухосные агрегаты, но нужно обратить особое внимание на то, чтобы нагрузка равномерно распределялась на обе его оси.

Если вы хотите создать вариант с опрокидывающейся телегой, то проще всего изготовить конструкции с Г-образным штырем, где кузов будет опускаться под собственной массой. Более сложные варианты можно реализовать с помощью гидравлического цилиндра, лебедки, домкрата, электродвигателя или даже насоса.

Перед тем как приступать к эксплуатации готовой самоделки, нужно будет провести ряд серьезных испытаний, чтобы исключить потерю ценного груза или травмы оператора.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...